டிராக்குகள் இணைப்பின் உடைகள் வடிவங்களை நீங்கள் எவ்வாறு அடையாளம் காண முடியும்?

புஷ் மேற்பரப்பு மற்றும் ரயில் மேற்பரப்பில் புல்டோசர் டிராக் இணைப்பு உடைகள், இந்த சங்கிலிகள் எண்ணெய் நிரப்பப்பட்டதால், அகழ்வாராய்ச்சி சங்கிலிகளைப் போலல்லாமல், சுருதி ஒருபோதும் மாறக்கூடாது.

ட்ராக் புஷ் விட்டம் என்பது தேய்மான காரணியை வரையறுக்கும் ஒரு அளவீடாகும், மேற்பரப்பின் விட்டத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவீடு சங்கிலி 100% தேய்ந்துவிட்டதா என்பதை வரையறுக்கிறது. அணிவதற்கான மற்றொரு அளவீடு ட்ராக் உயரம் மற்றும் இது நிலப்பரப்பு மற்றும் மண்ணின் வகையைப் பொறுத்தது, தேஷாஃப்டர் புஷ்.

இணைப்புகளில் எண்ணெய் இழப்பதில் தோல்வி மோசமான தரமான சங்கிலிகளில் ஏற்படலாம் அல்லது வேலை நிலைமைகளுக்காக இயந்திரம் ஓவர் ட்ராக் ஷூக்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால்.

கிராக்ட் ட்ராக் புஷ்கள் மோசமான தரமான சங்கிலிகள் அல்லது சங்கிலிகள் சரியாக பதற்றம் இல்லை, எண்ணெய் இழக்கப்படும், சங்கிலிகள் விரைவில் அழிக்கப்படும்.

50%க்கு மேல் அணிந்திருக்கும் புதிய செயின் ஆன்ட்ராக்ரோலர்களைப் பொருத்த வேண்டாம் எனப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அணியும் மேற்பரப்பு பொருந்தாது. இது புதிய சங்கிலிகளில் டிராக்வேர்களை அதிகரிக்கும்.

பின்ஸ் மற்றும் புஷ்களுக்கு இடையில் அதிக இடைவெளி இருக்கும் போது ட்ராக் இணைப்புகள் தேய்ந்து, மற்ற சேஸிஸ் பாகங்கள் தேய்ந்து போகும். சுருதியின் அதிகரிப்பு முள் மற்றும் புஷிங் இடையே அதிக இடைவெளியை உருவாக்குகிறது. இது புஷிங் சுவரில் தேய்க்கும்போது புஷிங் ஓவல் மற்றும் முள் மெல்லியதாக இருக்கும்.

புல்டோசர்கள் அதிக நகரும் வேலையைச் செய்கின்றன, மேலும் டோசரின் சேஸ் பாகங்கள் அகழ்வாராய்ச்சியை விட வேகமாக தேய்ந்துவிடும்.